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（中央社記者劉得倉曼谷5日專電）泰國觀光局今天與長榮航空簽署合作備忘錄，希望借重長榮便利密集的北美航線，載運更多美加旅客來泰國旅遊。長榮航空表示，未來會適時調整東協國家航點班次。
長榮航空發言人柯金成今天表示，很榮幸成為台灣第一家與泰國觀光局合作的航空公司，長榮航空每週有80個班次往來台灣與北美之間，包括美國東、西岸以及加拿大，對泰國民眾和北美旅客來說，往來北美與泰國之間都非常便利。
德國航空事故資料評估中心（JACDEC）近期公布2017年世界安全航空公司排行，長榮航空獲得安全第6名的評價，同時過去也獲得許多大獎。
柯金成表示，台北與曼谷之間航班每週有26班次，對兩地民眾的旅遊或商務提供了便捷的空中交通，希望未來有更多旅客體驗長榮航空安全舒適的飛航服務。
泰國觀光局長育他撒（YUTHASAK）表示，泰國近年來積極拓展北美地區的旅客，去年第3200萬名旅客來自美國，也是搭乘長榮航空抵達泰國，去年有95萬多名美國旅客來泰旅遊，希望今年借重長榮航空密集便利跳蛋的北美航線能夠帶來更多北美地區旅客。
長榮航空和泰國觀光局的簽署合作備忘錄儀式，分別由長榮航空客運管理本部協理鍾凱成和泰國觀光局北美區處長簽署。1060105
（中央社記者許秩維台北21日電）高教工會今天表示，目前已有超過上百位兼任教師參與連署，要求教育部和勞動部擬定新草案時，將「不具本職」刪除，讓所有兼任教師一體適用勞基法。
台灣高等教育產業工會發起「兼任教師一體適用勞基法」行動，目前已獲得超過上百位兼任教師連署響應，另外還有許多大專校院受雇者和社會人士也都連署支持，兼任教師也以連署聲明向教育部長、勞動部長、政務委員、衛環委員會各位委員表達心聲。
連署聲明指出，我們是一群高達1萬3000餘名在各大專院校流浪兼任、開課數多達兩萬餘堂課的老師。我們的存在，是非典型僱佣在高教場域的體現，表面上是少子化對高等教育的衝擊所致，實則是長年以來產業結構無法進階轉型、國家財政無法有效開源導致教育經費未能隨時代走向而更多提升、終致各校不願聘足專任教師的結果。
聲明中提到，過去兼任教師在沒有任何制度支援的情況下獨立完教學與評分，多少教師生病不敢請假、產假和喪假根本不敢想、來校途中若遇到交通事故也得自行承擔，經過1年多爭取，教育部和勞動部終於同意讓這群流浪教師納入勞基法，但目前草案卻強調適用那些「不具本職」者。
連署聲明指出，各校如今已出現許多小動作，包括書面或口頭明示、暗示，要求各兼任教師自行找到某個在校外的本職証明，藉以排除教師適用勞基法，否則未來將不予續聘，或將不願配合自行「証明」具本職的教師，予以刪減授課時數到鐘點費幾乎不足以涵蓋教師前來上課的花費。
為爭取權益，連署聲明表示，希望政府獲得兼任教師的真實情況後，一方面立即切實督檢各校亂象，不得以這些手段規避應負之責任，將之前的亂象全部更正；同時要求教育部和勞動部擬定新草案時，將「不具本職」刪除，讓所有兼任教師一體適用勞基法。10潤滑愛51221
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