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美元指數自上周二 (20 日) 觸頂後轉趨平盤,顯示川普 (Donald Trump) 當選美國總統後的美元強大漲勢陷入疲態。無獨有偶,至當日截止的一周,投機投資人也創一個多月來受度縮減美元淨多頭部位,主要歸因放空歐元部位減少。

《路透社》引述美國商品期貨交易委員會 (CFTC) 周五 (23 日) 公布的數據報導,至本月 20 日截止的一周,做多美元的淨部位由前周的 280.1 億美元降至 224.5 億美元。不過,日元淨空單也繼續上升至 75449 口,寫下自 11 月初以來周周增加,創一年來最長漲勢。

反觀歐元,該周淨放空部位由前周的 87513 口銳減至 78045 口,歸功於空單由 211110 口下滑至 195505 口。做空英鎊的淨部位,也由 72343 口摔至 59350 口。

美元兌日元於本月 15 日衝破 118 日元之後,一路往下滑,周一 (26 日) 亞洲匯市早盤眼看快跌破 117 日元關卡。兌歐元於本月 20 日觸頂於 1.038 美元後,也失去動力,周一早盤來到 1.0459 低點。

交通部航港局昨(八)日強調,政府協助海運業者渡過景氣低谷提供貸款管道,仍須由業者償還本利,未有利息補貼。

由於國際海運市場近年因船舶大型化供給增加,以及海運不嘉義縣六腳鄉公仔跳蛋景氣等因素,使得國際海運業者財務受到明顯影響。航港局表示,為考量國際海運具景氣循環週期之特性,使海運業者在此次景氣轉換之際仍保有未來前進的動力,政府特推出「因應全球航運景氣衰退航運業獎勵、紓困暨促進產業升級措施方案」,提供海運業者專案貸款,以協助海運業者渡過景氣低谷,讓我國海運業者維持全球競爭力。

因應景氣循環、協助企業擴大投資、創造出口、促進經濟發展,金融監督管理委員會於一○四年八月十二日,特別設立五千億非中小企業貸款專案,協助業者順利取得營運資金,期限原至今(一○五)年十二月三十一日止,為持續協助非中小企業取得資金,金融監督管理委員會延長實施期間至一○六年十二月三十一日,有資金需求的海運業者可善加利用此管道向金融機構借貸,並依金融機構核貸之額度及利率依約償還本金及利息,政府尚未提供利息補貼。

另交通部航港局也特別向國家發展委員會申請六百億中長期資金專案貸款,提供嘉義縣鹿草鄉成人商品金融機構受理海運業者申請貸款資金使用,海運業者提出之貸款計畫,須由金融機構依據內部授信準則、申貸業者需求及信保條件給予核貸之額度及利率,業者依約償還本金及利息,政府僅提供海運業者順利取得資金借貸之管道,並未編列額外預算補貼業者貸款利息。

航港局表示,我國之前於二○○九年因應全球金融風暴,亦曾推出各項措施協助我國業者共渡難關,本次政府推出航運業獎勵、紓困暨促進產業升級措施方案,是為了協助我國航運產業在此波景氣低谷之際渡過經營困境,以及確保我國進出口貿易正常、國民就業機會、民生物資價格穩定,且國際間確有其他國家(例如德國、法國、大陸及韓國)對航運業推行各種行政、財務、金融等政策支援,期在政府與航商共同努力下,提升我國航運產業服務品質與國際品牌。

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